Il treno francese termine è arrivato nella nostra lingua come un treno. Il concetto menziona un mezzo di trasporto formato da una serie di carri che, portati alla resistenza da una locomotiva, avanzano su binari (composti, a loro volta, dai cosiddetti binari o rotaie ).

È importante notare che la prima ferrovia a vapore fu introdotta nel 1825 e fu utilizzata per collegare Darlington e Stockton, due città in Inghilterra. Uno dei dati che rende più interessante la sua invenzione è che è nato dalla combinazione tra invenzioni rivoluzionarie e l'osservazione di altri campi: il motore a vapore risale al XVII secolo, quasi duecento anni prima, e il binario era già utilizzato nel campo di il settore minerario

Allo stato attuale, le diverse forme e caratteristiche che un treno può adottare continuano a nutrire il misticismo di questo affascinante mezzo di trasporto. In Mauritania, ad esempio, è la più lunga del mondo: si tratta di circa duecento vagoni guidati da tre locomotive, con una lunghezza totale di quattro chilometri. Questo colosso delle piste è così pesante che ci vogliono diversi minuti per frenare completamente. Come previsto, la velocità non è la sua forza: non supera i 40 km / h.

Basta attraversare il Mar Mediterraneo per incontrare uno strano treno sospeso ; Si trova nella Renania, in Germania, e il suo nome è Schwebebahn di Wuppertal . Nonostante sia unico nel suo continente, non è molto popolare in tutto il mondo. Tuttavia, nella sua città è un emblema, e opera dall'inizio del XX secolo, passando per urbanizzazioni e fiumi.

Attraversare la neve è, per noi e le nostre macchine, particolarmente difficile; e il treno non è l'eccezione. Già nell'anno 1869, negli Stati Uniti fu creato il primo treno a cremagliera, caratterizzato da tre binari, uno dei quali dentellato. Ciò consente movimenti su pendenze superiori all'8%. Un esempio di questa tecnologia è il Jungfraujoch, che supera i 3.000 metri nel suo percorso attraverso le Alpi svizzere.