Il carburatore è una parte che fa parte dei motori a scoppio, la cui funzione è quella di miscelare l' aria con il carburante . Le proporzioni di questa miscela sono molto importanti affinché il motore abbia potenza sufficiente per il suo corretto funzionamento.

In generale, fa appello alla cosiddetta miscela stechiometrica che risponde al fattore lambda . Queste proporzioni indicano che, per ogni parte del carburante, ci devono essere 14, 7 parti di aria in peso . La miscela in questione è fatta all'interno del carburatore.

Oltre al settore in cui viene prodotta la miscela, il carburatore ha un'altra sezione che viene utilizzata per conservare il carburante. Il livello di conservazione è preciso e non deve superare il livello del serbatoio (l'apertura di uscita). La sezione di miscelazione e la sezione di stoccaggio sono collegate attraverso l' ugello .

Quando le proporzioni sono meno di 10 parti d'aria per ogni parte di combustibile, parliamo di una miscela ricca . D'altra parte, se la proporzione è più di 17 parti di aria per ogni parte di carburante, è una miscela povera . In entrambi i casi il motore non funzionerà correttamente: può essere impostato, riscaldato eccessivamente, ecc.

Il carburatore, che funziona secondo il principio di Bernoulli, è emerso a metà del diciannovesimo secolo . Nel corso degli anni i suoi benefici sono stati ottimizzati e il dispositivo ha aggiunto vari accessori. Tuttavia, con lo sviluppo di motocicli e automobili ad alta cilindrata, è caduto in disuso ed è stato sostituito da iniettori che fanno risparmiare consumi e offrono più potenza .

È importante notare che ogni carburatore ha un totale di sette parti diverse, come le seguenti:
-Il corpo, che è la parte del carburatore in cui sono assemblati gli altri che lo modellano.
-La Cuba. È un deposito in cui si trova la benzina e da essa viene assorbita dai camini.
-Il campanello, che è responsabile per l'apertura del diffusore.
-I camini, che, come abbiamo già spiegato, sono i condotti che interconnettono la vasca con il diffusore.
-La farfalla, che è un pezzo fondamentale nell'operazione della campana.
-L'ago. Questo, tra le altre cose, ha come compito principale quello di consentire quando il veicolo in questione è a riposo per chiudere il passaggio di ciò che è carburante, benzina. Ha una forma a cono e si trova nel camino principale.
-Il chiclé, che ha la forma di una vite ed è responsabile per limitare il passaggio massimo della benzina per quello che è il camino.

In aggiunta a quanto sopra, dobbiamo sottolineare che ci sono due tipi di carburatori:
-Il carburatore a vuoto costante, che è appropriato per i motori a quattro tempi. È identificato perché la valvola della farfalla è controllata dalla manopola dell'acceleratore.
-Il carburatore ad azione diretta, in cui la campana viene avviata direttamente da un cavo che esiste nel pugno sopracitato.